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新能源物流车2000亿市场爆发前夜各方正在努力解

新能源物流车2000亿市场爆发前夜:各方正在努力解决“痛点”

中国电工网讯:

当补贴退坡后,中国新能源汽车市场何去何从?在日前举行的第二届全球新能源汽车论坛(上海)交易展览会上,众多企业将目光投向了以电动物流车为主的新能源物流车市场。有业内人士甚至预测,未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿元。

中国新能源物流车市场今年上半年呈现出高增长态势。来自中国汽车工业协会的数据显示,今年前5个月,新能源物流车产量为2768辆,同比增长111.3%。

由此,多位业内人士均看好新能源物流车的前景。首先,中国有着庞大的快递市场需求。在圆通速递CEO相峰看来,随着网购交易量的增长,内蒙古哪家医院治疗癫痫病最好快递业务量同步增长,推高了快递行业对新能源物流车的需求。天天快递副总裁徐建国提供的数据显示,2016年上半年,全国快递服务业累计完成量为132.5亿件,同比增长56.7%;业务收入累计完成1714.6亿元,同比增长43.4%;预计2020年全国业务量可达500亿件,年收入达到8000亿元。其次,政策扶持。与其他新能源汽车相比,新能源物流车尚未传出补贴退坡的消息。目前国内13个省份、21个城市相继出台了扶持新能源物流车的相关政策,地方补贴较高幅度甚至与国家补贴相当,即1800元/kwh,较低补贴为纯电动货车1.5万元/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。

时空电动董事长陈峰指出,新能源物流车因购买、使用成本低,比新能源乘用车和传统汽车更适应物流等快递市场。据了解,与新能源乘用车不同,电动物流车多为专用车、轻卡等,生产资质门槛较低,不需要申请新能源乘用车牌照。此外,计算使用成本后,补贴后的电动物流车价格优势明显高于传统西安中际医院正规吗汽油车。以东风汽车(7.970,0.02,0.25%)与永源汽车合作的东风永源纯电动物流车为例,在扣除国家补贴等一系列补贴优惠之后,其较终售价不足6万元。而且,使用费用低。陈峰表示,“行驶里程越长,电动汽车优势越明显。以每天跑100公里为例,电动物流车比传统汽油车节约成本至少30%。”江淮汽车(12.050,0.05,0.42%)一高层以6.5年的生命周期计算,一辆电动轻卡比燃油轻卡要节省22余万元。

不过,就目前来看,新能源物流车离大规模商业化还有一定距离。相峰表示,电池质量、安全、成本以及电池污染等诸多问题制约了电动物流车的发展,其中电池成本和安全性成为重中之重。时空电动汽车首席运营官马辉进一步指出,物流企业需要真正匹配他们的新能源车及能够匹配的网络,而目前中国新能源物流车的基础网络尚不能满足物流企业的需求。

各方正在努力解决制约新能源物流车发展的痛点。首先,动力电池企业在保障安全的前提下,努力提高能量密度、降低使用成本。宁德时代新能源商用物流车平台销售总监沈光表示,预计五年内动力电池系统的成本将降低到目前的一半;其次,新能源物流车的生产商已经注意到物流企业的需求,试图通过互联网服务解决难题,如时空电动车已经建立了专业化、集约化、定点化的换电服务体系,以利于运营车辆节约各种成本;此外,换电站和纯电动汽车售后服务就玉林癫痫病中医医院近结合,更高效地为电动物流车提供完整的汽车后市场服务。以深圳运创租赁有限公司的创新纯电动物流车运营模式为例,其“依托沃特玛新能源汽车产业创新联盟,打造了以司机为主体的纯电动物流车分时租赁运营平台,以及以郑州军海医院怎么企业为主体的货物运输外包平台”。


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